Für die langen Etappen fliegt man, für kurze und mittlere nimmt man den Bus, und der Zug dient für Machu Picchu und die landschaftlich schöne Fahrt zum Titicacasee. Peru ist groß und gebirgig, daher kann eine Strecke, die auf der Karte kurz aussieht, fast einen ganzen Tag dauern. Als Faustregel gilt: Alles, was auf der Straße mehr als etwa sechs oder sieben Stunden braucht, sollte man auch als Flug durchrechnen.
In diesem Abschnitt
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ReiseführerInlandsflüge in Peru
Ein praktischer Leitfaden für Flüge zwischen peruanischen Städten und dafür, was typischerweise schiefgeht.
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ReiseführerFernbusse in Peru
Was man von Überlandbussen erwarten kann – von den Sitztypen über die Buchung bis zur Sicherheit auf Bergstraßen.
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ReiseführerZugfahren in Peru
Perus Personenzüge sind selten und überwiegend landschaftlich oder touristisch ausgerichtet; dieser Überblick zeigt, wo sie sich lohnen.
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ReiseführerPerus Flughäfen
Die wichtigsten Flughäfen Perus, wofür man sie nutzt und welche praktischen Punkte zählen.
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ReiseführerVom Flughafen Lima ins Hotel
Die realistischen Wege vom Flughafen Lima zum Hotel, mit Zeitangaben und Sicherheitshinweisen.
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ReiseführerFlughafen Cusco
Was man bei der Landung in Cusco wissen sollte, von der Höhe bis zur Fahrt in die Stadt.
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ReiseführerTaxis und Fahrdienste in Peru
Ein Leitfaden für Taxis und Apps in Perus Städten, mit den Sicherheitshinweisen, auf die es ankommt.
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ReiseführerCollectivos und Combis
Eine praktische Einführung in Perus Sammeltaxis und Minibusse, die günstigste Option für kurze Strecken zwischen Orten.
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ReiseführerMietwagen und Autofahren in Peru
Ein ehrlicher Blick aufs Autofahren in Peru und die Fälle, in denen ein Mietwagen hilft.
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ReiseführerGrenzübergang von Peru nach Bolivien
Die beiden wichtigsten Landgrenzen von Südperu nach Bolivien und wie man zwischen ihnen wählt.
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RouteVon Cusco ins Heilige Tal
Die Möglichkeiten für die Fahrt zwischen Cusco und den Orten im Heiligen Tal, vom günstigsten bis zum bequemsten.
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RouteVon Lima nach Paracas
Die Fahrt an der Küste von Lima südwärts zur Halbinsel Paracas: wie lange sie dauert und welche Variante zu wem passt.
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RouteVon Lima nach Arequipa
Wie man die 1.000 km von Lima nach Arequipa zurücklegt, mit klarer Empfehlung.
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RouteVon Lima nach Huaraz
Die Überlandfahrt von der Pazifikküste ins Herz des peruanischen Trekkinglands.
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RouteVon Arequipa nach Puno
Die Landverbindung zwischen Arequipa und dem Titicacasee – mit realistischen Zeiten und dem, was auf der Hochstraße zu erwarten ist.
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RouteVon Cusco nach Puno
Die klassische Überlandroute zum Titicacasee und wie man zwischen den vier Möglichkeiten wählt.
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RouteVon Cusco nach Arequipa
Wie man zwischen Perus beiden großen Städten im Süden reist und warum die Busfahrt lang, aber lohnend ist.
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RouteVon Arequipa zum Colca-Canyon
Die Strecke von Arequipa nach Chivay und zum Cruz del Cóndor – und die Entscheidung zwischen geführter Tour und Anreise auf eigene Faust.
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RouteVon Lima nach Nazca
Die Straße nach Süden zu den Nazca-Linien, mit Tipps zu Timing und Rundflügen.
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RouteVon Lima nach Trujillo
Der Weg an die archäologische Küste im Norden Perus, auf der Straße oder in der Luft.
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RouteVon Lima nach Máncora
Anreise zu Perus nördlichen Stränden, wo ein Flug mit kurzer Weiterfahrt meist den sehr langen Bus schlägt.
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RouteVon Lima nach Chachapoyas
Ein realistischer Blick auf die Reise von Lima nach Chachapoyas, Kuélap und Gocta, die länger dauert, als die meisten erwarten.
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RouteVon Lima nach Iquitos
Iquitos ist nur per Flugzeug oder Boot erreichbar – beide Wege im Überblick.
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RouteVon Cusco nach Puerto Maldonado
Wie man aus den Anden in den südlichen Amazonas reist und warum der Flug meist die vernünftige Wahl ist.
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RouteVon Cusco nach Manu
Von Cusco in die Region Manu: der Abstieg auf der Straße, die Rolle der Veranstalter und der Zeitbedarf.
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ReiseführerFlüge nach Peru: Routen, Flughäfen, Tipps
Ein praktischer Leitfaden für die Anreise nach Peru per Flugzeug: das Tor Lima, typische Routen, Open-Jaw-Tickets, Preissaisons, Gepäck und Ankunft.
Warum Entfernungen hier anders funktionieren
Peru hat drei sehr verschiedene Landschaften: die trockene Küstenwüste, die hohen Anden und das Amazonasbecken. Straßen, die von einer in die nächste führen, steigen um Tausende Höhenmeter, winden sich über Gebirgspässe und sind in der Regenzeit zuweilen durch Erdrutsche gesperrt. Dieselbe Strecke, die in Europa auf der Autobahn eine Stunde dauert, kann auf einer Andenstraße vier oder fünf Stunden brauchen.
Deshalb plant man sinnvollerweise nach Zeit, nicht nach Kilometern. Geben Sie jeder Etappe eine realistische Dauer, rechnen Sie Puffer für Verspätungen ein und zählen Sie die Wege an beiden Enden mit: das Taxi zum Terminal, das Einchecken, das Warten, die Fahrt vom Ankunftsort in die Stadt. Beim Vergleich zwischen Flug und Bus geht es selten um die Reise selbst, sondern darum, wie viele Stunden einer kurzen Reise man im Sitzen verbringen möchte. Wie viel Zeit man unterwegs wirklich verliert macht das mit Zahlen greifbar.
Die vier wichtigsten Möglichkeiten
Inlandsflüge verbinden Lima mit den meisten Regionalstädten und sind die beste Wahl für die längsten Etappen, etwa von Lima nach Cusco, Arequipa oder in den Amazonas. Fernbusse decken nahezu jede Strecke des Landes ab, von einfachen Verbindungen bis zu bequemen Liegesitzen, und sind das übliche Mittel entlang der Küste und zwischen benachbarten Andenstädten. Züge sind selten und überwiegend touristisch ausgerichtet: die Verbindungen nach Machu Picchu und die lange Fahrt zwischen Cusco und Puno. Gemeinsam genutzte Fahrzeuge wie Colectivos und Minibusse füllen die kurzen Sprünge zwischen Orten und Dörfern, besonders im Heiligen Tal.
Eine fünfte Möglichkeit, ein Auto zu mieten, eignet sich für sichere Fahrer an der Küste und in einigen Tälern, ist im Hochland der Anden aber selten die beste Wahl. Taxis und Fahrdienst-Apps sind eine sechste Ebene, die man in jeder Stadt nutzt, meist für die ersten und letzten Kilometer einer Reise.
Eine Route, die funktioniert
Fliegen Sie nach Lima und danach in die Berge, statt vom Meeresspiegel hinaufzufahren: Das tut auch dem Körper gut, denn eine lange Busfahrt mit plötzlicher Ankunft in der Höhe bringt nichts. Nutzen Sie Busse an der Küste südlich von Lima, wo die Entfernungen moderat sind und die Straße gut ist; die Fahrt nach Paracas ist das klassische Beispiel. Die Straße zwischen Cusco und Puno oder Arequipa bietet sich an, wenn man die Landschaft sehen möchte und Zeit hat. Planen Sie vor jedem internationalen Rückflug einen Reservetag ein.
Eine gute Form für eine erste Reise: von Lima nach Cusco fliegen, das Heilige Tal und Machu Picchu erkunden, dann auf Straße oder Schiene Richtung Titicacasee und Arequipa weiterreisen und schließlich von Arequipa nach Lima zurückfliegen. So vermeidet man Umwege, und jede Etappe bleibt kurz genug, um angenehm zu sein.
Wo welches Verkehrsmittel seinen Platz hat
An der Südküste sind Busse die natürliche Wahl. Von Lima nach Paracas, Ica und Nazca führt eine einzige Hauptstraße mit häufigen Abfahrten und überschaubaren Fahrzeiten, ein Flug brächte hier nichts. Im südlichen Hochland ist das Bild gemischt: Cusco nach Puno und Cusco nach Arequipa lassen sich per Bus an einem langen Tag oder über Nacht bewältigen, oder per Flugzeug mit Umsteigen in Lima; die richtige Antwort hängt davon ab, ob man die Landschaft oder die Zeit im Blick hat.
Im Norden erreicht man Trujillo und die Küste mit dem Bus, doch Chachapoyas und Cajamarca liegen viel weiter von Lima entfernt, als es aussieht. Der Amazonas ist ein Fall für sich: Iquitos hat keine Straßenverbindung zum Rest des Landes, und die Straßenrouten nach Puerto Maldonado und Manu sind lang und kurvenreich und sollten eher als Teil des Erlebnisses denn als Weg zum Geldsparen betrachtet werden.
Höhe und Zeitplan auf der Straße
Verkehrsmittel und Höhe hängen zusammen. Der Flug von Lima nach Cusco, auf etwa 3.400 m, bringt einen in rund anderthalb Stunden in die Höhe; deshalb nutzen viele Reisepläne den Talboden des Heiligen Tals auf etwa 2.800–2.900 m als sanftere erste Übernachtung. Wer auf dem Landweg von der Küste kommt, verteilt den Aufstieg auf einen Tag, doch lange Bergpässe können einen trotzdem weit über die Höhe des Reiseziels führen, bevor es wieder bergab geht.
Auch die Tageszeit spielt eine Rolle. Viele Busse im Gebirge fahren nachts, um eine Hotelrechnung zu sparen; Nachtfahrten auf Hochlandstraßen bedeuten aber schlechtere Sicht, kältere Fahrgasträume und weniger Hilfsmöglichkeiten, falls etwas schiefgeht. Wenn möglich, wählen Sie auf den Bergetappen Abfahrten am Tag und auf den flachen Küstenstrecken Nachtverbindungen. Lesen Sie über die Höhenkrankheit, bevor Sie einen schnellen Aufstieg planen.
Buchung, Tickets und Geld
Flüge bucht man am besten im Voraus, besonders nach Cusco in der Trockenzeit. Busse lassen sich meist online mit Karte oder am Tag selbst am Terminal kaufen, doch beliebte Nachtstrecken und Feiertagswochenenden sind ausverkauft; kaufen Sie bei festem Termin ein oder zwei Tage vorher. Die Züge nach Machu Picchu sind am knappsten und werden unter Züge nach Machu Picchu behandelt.
Tragen Sie etwas Bargeld in kleinen Scheinen für Taxis, Sammelbusse und Terminalgebühren bei sich, da nicht überall Karten akzeptiert werden. Geld und Geldautomaten erklärt, wie man damit umgeht. Halten Sie den Reisepass griffbereit, denn Busse wie Flüge verlangen ihn beim Einsteigen.
Wenn Pläne platzen
Streiks, Erdrutsche und Wetter stören gelegentlich eine Etappe. Die richtige Antwort ist, vor und nach den Etappen Puffer einzubauen, die sich nicht verschieben lassen: der internationale Rückflug, der Eintritt nach Machu Picchu, ein vorab gebuchter Trek. Zwei praktische Gewohnheiten helfen: von jeder Buchung einen Screenshot aufbewahren und für jede wichtige Etappe die Alternative kennen, etwa den Bus bei einem gestrichenen Flug oder den Flug am nächsten Morgen bei blockierter Straße.
Streiks und Straßenblockaden, verpasste Inlandsflüge und Wetter, das die Route blockiert gehen ins Detail, und bei der Reiseversicherung lohnt der Blick darauf, was sie abdeckt, wenn eine Etappe ausfällt.
Häufig gestellte Fragen
Ist es in Peru besser zu fliegen oder den Bus zu nehmen?
Fliegen Sie bei Strecken, die auf der Straße mehr als etwa sechs oder sieben Stunden dauern würden, und nehmen Sie für kürzere den Bus. Flüge sind schneller, haben aber Gepäckgrenzen und können durch Nebel oder Streiks verspätet sein.
Muss ich Transport im Voraus buchen?
Für Flüge und die Züge nach Machu Picchu ja, besonders in der Hochsaison. Busse lassen sich oft ein oder zwei Tage vorher buchen, beliebte Strecken und Feiertagszeiten sind jedoch schnell voll.
Komme ich in Peru ohne Spanischkenntnisse zurecht?
Ja, auf den wichtigen Touristenrouten, wo das Personal in Agenturen und Busbüros oft etwas Englisch spricht. Ein paar spanische Sätze helfen trotzdem bei Taxis und Sammeltransporten. Nützliche finden Sie unter Spanische Redewendungen.
Sind Nachtbusse eine gute Idee?
Auf den flachen Küstenstrecken sparen sie eine Übernachtung und sind weit verbreitet. Auf hohen Bergstraßen bevorzugen viele Reisende Abfahrten am Tag wegen der Aussicht und des zusätzlichen Spielraums, falls etwas schiefgeht. Wählen Sie eine Gesellschaft mit Ruf für neuere Fahrzeuge und zwei Fahrern auf langen Strecken.
Wie komme ich vom Flughafen zu meinem Hotel?
Üblich sind Taxis und vorab gebuchte Transfers; Lima und Cusco werden getrennt behandelt: siehe Vom Flughafen Lima in die Stadt und Flughafen Cusco. Vereinbaren Sie den Preis vor dem Einsteigen, wenn es keinen Taxameter gibt.
Was passiert, wenn ein Streik meinen Bus stoppt?
Warten Sie in Ihrer Unterkunft statt am Straßenrand, fragen Sie die Busgesellschaft nach Alternativen oder Erstattung und erwägen Sie einen Flug, wenn die Strecke länger als einen Tag blockiert ist. Blockaden lösen sich meist innerhalb von Tagen, können in manchen Regionen aber länger dauern.