Ein einstündiger Flug in Peru kostet meist vier bis sechs Stunden von Tür zu Tür, wenn man die Fahrt zum Flughafen, den Check-in-Puffer, das Warten auf das Gepäck und den Transfer am Ziel mitrechnet. Busfahrten von sechs bis zehn Stunden sind zwischen den Regionen normal und kommen tendenziell verspätet an.
Jeden Reisetag als Tag einplanen, an dem wenig anderes Platz hat, und vor jedem Heimflug einen Puffertag einbauen.
Die Flugzeit ist der kleinste Teil
Eine Strecke auf der Buchungsseite mag mit einer Stunde und zehn Minuten angegeben sein. Die tatsächlichen Kosten sind größer. Flughäfen erreicht man oft mit einem Taxi oder Transfer, der je nach Verkehr zwischen zwanzig Minuten und einer Stunde dauert, besonders in Lima. Bei Inlandsflügen gilt als üblicher Richtwert, mindestens etwa neunzig Minuten vor Abflug am Flughafen zu sein, und auch das Gepäck braucht bei der Ankunft eine Weile. Der Transfer am Ziel kommt noch einmal dazu.
Bei einem kurzen Flug summiert sich das auf etwa vier bis sechs Stunden von Hoteltür zu Hoteltür, und mehr, wenn der Flughafen weit von der Stadt liegt. Ein Flugtag ist bestenfalls ein halber Tag zum Besichtigen. Der Überblick über Flüge in Peru erklärt die Airlines und die üblichen Strecken. Unter Flughäfen steht, wie weit jeder vom Zentrum entfernt ist.
Busse sind langsamer, als sie aussehen
Fernbusse sind bequem und weit verbreitet, doch Strecken durch die Berge sind kurvig und langsam, und die Fahrzeiten in den Fahrplänen sind nur ungefähre Angaben. Eine Entfernung, die auf der Karte nach wenigen Stunden aussieht, kann den größten Teil eines Tages dauern. Nachtbusse sparen eine Hotelnacht, kosten aber viele Reisende eine schlaflose, und man kommt müde an einem Tag an, an dem man vielleicht aktiv sein möchte.
Verspätungen entstehen durch Bauarbeiten, Wetter, Proteste und Pannen. In der Regenzeit können Erdrutsche eine Straße für Stunden oder länger sperren. Wer am selben Tag einen wichtigen Anschluss hat, wählt besser nicht den Bus. Zu den Servicearten siehe Fernbusse. Wie Sperrungen aussehen, steht unter Wetter blockiert die Route.
Höhe verändert, was ein Tag fassen kann
Die Ankunft in großer Höhe verkürzt, was man schaffen kann. Der erste Tag in Cusco ist für viele ein Tag des langsamen Gehens und Ausruhens, nicht des Sightseeings. Das ist keine Reisezeit, wirkt aber wie eine: Der Tag nach einem Flug ins Gebirge ist weniger ergiebig als derselbe Tag an der Küste.
Sinnvoll ist es, Ankunftstage für die Besichtigung abzuschreiben und die anstrengenderen Aktivitäten später im Aufenthalt zu planen. Schlafen auf 3.400 m beschreibt die ersten Nächte, und die ersten Tage einer Route wie der 7-Tage-Route zeigen, wie man sie gestaltet.
Versteckte Minuten im Transfer
Ein Transfer ist selten eine einzelne Fahrt. Er ist eine Kette: Warten auf ein Taxi, Gepäck einladen, Verkehr, Schlange am Terminal, Sicherheitskontrolle, Boarding, Rollen zur Startbahn, der Flug, Gepäckausgabe, eine zweite Schlange für ein Taxi und ein Check-in, der oft erst am Nachmittag möglich ist. Jeder Schritt ist kurz, doch sie summieren sich, und jeder kann für sich scheitern.
Auch Kleinigkeiten kosten Zeit: Geld wechseln, Wasser kaufen, eine Toilette finden, eine SIM-Karte einrichten. Beim Bus kommen Terminalgebühr, Gepäckkontrolle und Raststopps hinzu. Am stärksten wirkt das an Tagen mit zwei Etappen, etwa einem Vormittagsbus gefolgt von einem Nachmittagsflug, bei dem die zweite Etappe von der ersten abhängt. Solche Tage meidet man, sofern man nicht mehrere Stunden Puffer hat.
So plant man darum herum
Nächte zählen, nicht Tage. Eine Reise mit sechs Standorten in zehn Tagen hat mindestens fünf Transfers, die jeweils einen halben Tag oder mehr dauern. Reisetage leicht halten, keine Buchung mit fester Uhrzeit, etwa den Eintritt nach Machu Picchu, auf einen Tag nach einem langen Transfer legen und den letzten Tag vor einem internationalen Flug allein dem Flug widmen.
Wo möglich, Flüge auf einem einzigen Ticket kaufen, Morgenflüge nehmen, die seltener wetterbedingt gestrichen oder verspätet werden, und in der zweiten Reisehälfte einen Puffertag einplanen. Eine Faustregel zum Zählen der Standorte steht unter Zu viele Städte. Unter Wie viele Tage steht, was jede Reisedauer bringt.
Wohin die Zeit auf einer typischen Route geht
Nehmen wir eine Zehn-Tage-Route mit Lima, der Region Cusco und Arequipa. Sie umfasst drei Inlandsflüge und zwei Zug- oder Straßentransfers. Bei etwa einem halben Tag pro Etappe sind das zweieinhalb Reisetage innerhalb von zehn, noch ohne An- und Abreise. Die übrigen Tage bleiben für Sehenswürdigkeiten, und einige davon werden durch die Höhe gebremst.
So kommt es, dass eine Route, die nach zehn Tagen Sightseeing aussieht, eher sechs oder sieben bietet. Das ist kein Fehler der Route; es ist der Preis dafür, sich in einem Land dieser Größe zwischen Regionen zu bewegen. Das zu akzeptieren und Orte zu wählen, die die Reise rechtfertigen, unterscheidet eine entspannte von einer gehetzten Reise. Die 10-Tage-Route ist auf dieser Rechnung aufgebaut.
Was tun, wenn die Zeit knapp wird
Wer im Verzug ist, streicht einen Ort, nicht eine Nacht Schlaf. Besser eine optionale Sehenswürdigkeit auslassen, als einen langen Transfer zu hetzen, und für eine Etappe, die sonst einen ganzen Tag verschlingt, den Flug statt des Busses nehmen. Das Hotel bitten, den Flughafentransfer zu organisieren, denn ein vorbestellter Fahrer spart Zeit und senkt das Risiko.
Wird ein Flug verpasst oder eine Straße gesperrt, stehen unter Was nach einem verpassten Flug zu tun ist die ersten Schritte und unter Reiseversicherung, was man aufbewahren sollte. Der beste Schutz bleibt ein Plan mit Spielraum, weshalb Anfängerfehler den Puffer zur ersten Regel macht.
Häufig gestellte Fragen
Wie früh sollte ich an einem Inlandsflughafen sein?
Die Airlines veröffentlichen eigene Empfehlungen; etwa neunzig Minuten vor Abflug gelten als gängige Faustregel.
Sind Nachtbusse eine gute Möglichkeit, Zeit zu sparen?
Sie sparen Hotelnächte, aber man kommt müde an. Auf Bergstraßen können sie zudem länger dauern als erwartet, daher vor einer fest gebuchten Aktivität meiden.
Wie viele Reisetage sollte eine zweiwöchige Reise haben?
Drei bis vier Ortswechsel sind in zwei Wochen angenehm. Mehr lässt an den einzelnen Orten wenig Zeit.
Wie lange dauert der Transfer vom Flughafen Lima ins Zentrum?
Das hängt stark vom Verkehr ab und kann in der Hauptverkehrszeit deutlich länger dauern. Großzügig Zeit einplanen.
Ist es besser, zwischen Lima und Cusco zu fliegen oder den Bus zu nehmen?
Fliegen. Der Bus ist eine sehr lange Fahrt über Bergstraßen und kostet auf einer normalen Reise mehr als einen Tag Zeit für eine bescheidene Ersparnis.
Kann ich vor einem Machu-Picchu-Tag einen Nachtbus nehmen?
Das ist unklug. Man kommt müde an, und eine Verspätung kann den zeitgebundenen Eintritt kosten. Besser im Bett schlafen und am selben Morgen mit Zug oder Bus fahren oder einen Tag früher anreisen.
Sollte ich am Tag des Flugs nach Cusco etwas einplanen?
Sehr wenig. Viele sind bei der Ankunft müde und etwas kurzatmig, daher genügen ein langsamer Spaziergang und ein früher Schlaf.