Fast jeder Inlandsflug in Peru läuft über Lima, daher bedeutet eine Reise zwischen zwei Regionalstädten oft einen Umstieg in der Hauptstadt. Fliegen ist die vernünftige Wahl für Lima–Cusco, Arequipa, Iquitos oder Puerto Maldonado, wo die Alternative einen Tag oder länger auf der Straße bedeutet. Das Freigepäck sollte man vor der Buchung prüfen, denn günstigere Tarife erlauben oft nur eine kleine Kabinentasche.
Ein Netz mit Drehkreuz
Der Flughafen Jorge Chávez in Lima ist das Zentrum des Netzes. Von dort fächern die Flüge auf nach Cusco, Arequipa, Juliaca für den Titicacasee, Puerto Maldonado, Iquitos, Tarapoto, Piura, Trujillo, Chiclayo, Cajamarca, Ayacucho und weitere Orte. Direktverbindungen zwischen zwei Regionalstädten gibt es auf wenigen Strecken, etwa Cusco–Arequipa zu manchen Jahreszeiten, doch sie sind die Ausnahme. Für die meisten Reisen sollte man mit einem Umstieg in Lima rechnen und dafür Zeit einplanen.
Zu den wichtigsten nationalen Gesellschaften zählen LATAM Peru und Billigairlines; die Mischung aus Anbietern und Strecken ändert sich von Jahr zu Jahr. Dieselben Termine vergleicht man auf mehreren Portalen und auf den Seiten der Airlines. Zu den Flughäfen selbst siehe Perus Flughäfen.
Welche Strecken sich lohnen
Am überzeugendsten ist Lima–Cusco: rund anderthalb Stunden in der Luft gegen einen Tag oder mehr auf der Straße. Auch Lima–Arequipa, Lima–Iquitos, das keine Straßenverbindung zum übrigen Peru hat, und Lima–Puerto Maldonado sind sinnvoll. Bei Lima–Trujillo und der Nordküste ist es knapper, denn der Bus ist bequem, braucht aber fast den ganzen Tag. Zwischen Cusco und dem Titicacasee fliegen viele nach Juliaca und fahren auf der Straße weiter nach Puno, was meist schneller ist als die Überlandroute, aber die Landschaft auslässt.
Kurze Flüge über die Nazca-Linien sind eine eigene, optionale Unternehmung, die in Nazca und manchmal in Ica verkauft wird; mehr dazu unter Flug über Nazca.
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Verspätungen, Nebel und Anschlüsse
Flüge in den Anden hängen vom Wetter ab. In Cusco, auf etwa 3.400 m, starten die meisten Maschinen am Vormittag, und Wolken oder starker Wind in den Bergen können Verspätungen verursachen. Über Lima liegt im Winter eine tiefe Wolkenschicht, die morgendliche Abflüge manchmal bremst. Auch Streiks und Straßenblockaden können den Zugang zum Flughafen unterbrechen, ohne dass er selbst geschlossen wird.
Zwischen Anschlüssen sollten mindestens einige Stunden liegen, und nach einem Inlandsflug bucht man keinen internationalen Flug am selben Tag. Wer mit getrennten Tickets reist, trägt eine verpasste Etappe selbst und nicht die Airline. Was dann zu tun ist, steht unter Verpasste Flüge, und wie man einen Spielraum in den Plan einbaut, zeigt Wetter blockiert die Route.
Die Tageszeit wählen
Frühe Flüge werden meist am seltensten durch Wind in den Bergen gestört, und am Ziel bleibt der Rest des Tages frei. Abflüge am späten Nachmittag von Flughäfen im Hochland sind dem Wetter stärker ausgesetzt und lassen einen im Fall einer Annullierung mit einer Nacht voller Umbuchungen zurück. Wer am Ziel einen festen Termin hat, etwa einen vorab gebuchten Eintritt nach Machu Picchu oder einen Zug, sollte schon am Vortag statt am selben Morgen ankommen.
Dieselbe Logik gilt umgekehrt. Ein Rückflug von Cusco oder Arequipa am Morgen eines internationalen Abflugs in Lima ist ein Glücksspiel; besser plant man eine Nacht in Lima ein, die zugleich einen entspannten Flughafentransfer erlaubt. Praktische Hinweise dazu stehen unter Vom Flughafen Lima in die Stadt.
Buchung, Änderungen und Gepäck
Die Preise folgen der Nachfrage, und die günstigsten tauchen meist lange vor der stark gefragten Trockenzeit auf. Vor der Zahlung liest man die Umbuch- und Stornobedingungen: Die niedrigsten Tarife sind oft die unflexibelsten, und eine Änderungsgebühr kann die Ersparnis aufzehren. Die Namen der Passagiere müssen exakt mit dem Reisepass übereinstimmen, und ausländische Besucher müssen den Pass zum Check-in mitführen.
Das Gepäck wiegt man, bevor man das Hotel verlässt. Gebühren am Schalter für Übergewicht oder ein zusätzliches Stück können höher sein, als wenn man die Freigepäckmenge vorab online kauft. Wer Trekkingstöcke, Taschenmesser, Campinggas oder Ähnliches dabeihat, prüft die Regeln der Airline, was in der Kabine mitreisen darf und was aufgegeben werden muss. Wie sich Kosten ohne Risiko senken lassen, zeigen die Spartipps.
Fliegen, Bus oder beides
Fliegen muss den Bus nicht ersetzen; beides zu kombinieren ist oft der beste Plan. Üblich ist, in eine Richtung zu fliegen und auf dem Landweg zurückzukehren oder den Bus für eine kurze landschaftlich schöne Etappe zu nutzen und das Flugzeug für die lange. Zwischen Cusco und Arequipa ist die Straße eine ernsthafte Alternative zum Umweg über Lima, und an der Südküste ist der Fernbus einfacher als jeder Flug.
Vor dem Vergleich rechnet man die versteckten Stunden dazu. Ein einstündiger Flug bedeutet normalerweise Taxi zum Flughafen, Check-in-Fenster, Warten und einen Transfer am Ziel, die echte Tür-zu-Tür-Zeit beträgt also mehrere Stunden. Ein Tagbus wirkt langsam, hat aber womöglich weniger bewegliche Teile. Entscheidend ist, wie viel Reisezeit man erübrigen kann.
Saisonalität und der Amazonas
Die Nachfrage erreicht ihren Höhepunkt in der Trockenzeit in den Anden und um die Nationalfeiertage, wenn die Flüge nach Cusco ausgebucht sind. Die Regenzeit bringt mehr Wolken und mehr wetterbedingte Verspätungen auf Bergstrecken, aber auch geringere Nachfrage. Flüge in den Amazonas, etwa nach Puerto Maldonado und Iquitos, hängen vom Wetter im Tiefland ab; starker Regen kann zu Verspätungen führen.
In den Städten des Amazonasgebiets ist das Fliegen auch am wichtigsten. Iquitos ist auf dem Landweg vom übrigen Peru nicht erreichbar, und die Straße nach Puerto Maldonado ist lang. Die praktischen Möglichkeiten für beide stehen unter Lima–Iquitos und Cusco–Puerto Maldonado.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich direkt zwischen Cusco und Arequipa fliegen?
Direktflüge gab es in manchen Flugplänen, doch sie sind nicht ganzjährig garantiert. Sonst steigt man in Lima um, weshalb der Bus für dieses Paar eine ernsthafte Alternative ist.
Wie früh sollte ich am Flughafen sein?
Airlines verlangen vor einem Inlandsflug im Allgemeinen etwa zwei Stunden Vorlauf, in Lima zu Stoßzeiten mehr.
Ist Fliegen in den Anden sicher?
Linienflüge sind Routine. Das praktische Risiko sind Verspätungen und Annullierungen wegen des Wetters, nicht die Sicherheit; den Zeitplan daher flexibel halten.
Brauche ich für einen Inlandsflug meinen Reisepass?
Ja, er gehört ins Gepäck. Die Airlines verlangen beim Check-in einen Ausweis, und der Name auf dem Ticket muss damit übereinstimmen. Eine Fotokopie oder ein Foto auf dem Handy wird in der Regel nicht anstelle des Originals akzeptiert.
Was tun, wenn mein Inlandsflug annulliert wird?
Die Airline am Schalter oder über ihre App kontaktieren, um Umbuchung auf den nächsten Flug bitten und jeden Beleg aufbewahren. Wer auch ein Bahnticket oder einen internationalen Flug hat, informiert diese Anbieter so früh wie möglich. Die Optionen stehen unter Verpasste Flüge.
Lohnt es sich, nach Juliaca zu fliegen, statt mit dem Bus nach Puno zu fahren?
Wer aus Lima kommt, ja, denn die Überlandroute ist sehr lang. Ab Cusco sind Bus oder Touristenzug eine berechtigte Alternative, wenn man die Landschaft sehen will. Den Vergleich bietet Cusco–Puno.
Soll ich für den Amazonas Flug oder Bus buchen?
Nach Iquitos ist der Flug die einzige praktikable Option. Nach Puerto Maldonado fliegen viele ab Cusco oder Lima; die Straße gibt es, sie ist aber lang und kurvenreich.